Sistema de distribución: controla apertura y cierre de válvulas, mediante movimiento arbol de levas que sincroniza con cigüeñal. OHV: Arbol de levas en bloque. Válvulas en culata. Válvula empuja taqué→Varilla→Balancín→Válvula. Desventajas: Muchos componentes en movimiento, crea inercias innecesarias. Excesivas dilataciones queaumentan holguras. Pocas RPM, bajo rendimiento volumetrico. Hay que dejar holguras para dilataciones y no quede pisada la válvula. Camara usada: Cuña. Ventajas: Sencillez y economía fabricación. Arbol levas junto cigüeñal. Distribución engranajes o cadena. OHC: Un arbol de levas (mejor 4V) DOHC: Doble arbol levas (mejor 16V) Ventajas: Simplicación componentes, menos inercia. Altas RPM. Menos dilataciones. Más efectivo/mejor rendimiento. Pueden balancín o directo Cadenas distribución: Robustas. Larga duración. Fabricada eslabones cadena (simples o dobles) Cigüeñal mueve cadena y este mueve arbol de levas. Cigüeñal y arbol ruedas dentadas. Tensor para corregir holguras. Tensor hidráulico o de rodamiento (hidráulico más usado) Funciona presión aceite que empuja un pistón. Un trinquete evita retroceso. Pistón empuja patín para tensado de cadena. Sistema estanco con tapa y lubricado por  presión de aceite. Correa dentada: Fabricadas en nylon-hilo de acero-caucho sintetico. Muy flexibles. Bajo costo. Silencioso. No lubricación. Tapa protección. Dirán 90000-120000km o 4 años.Geometría levas: Momento apertura válvulas. Ángulo permanecen abiertas las válvulas. Desplazamiento o alzada. Modo desarrollan moviemientos.Flancos: Tangenciales: Rapida apertura y cierre. Muelles especiales. Mayor desgaste. Más tiempo maxima apertura. Oval: Motores más lentos. Mayor duración. Menor desgaste. Menor tiempo abierta.Taques: Mejorar contacto y reducir desgaste. Reducir holguras.Válvula pisada: Mal reglaje válvula, abre cuando no tiene que hacerlo y quema la válvula y pierde compresión.Válvulas: Trabajan altas temperaturas. AD: 400Cº, ESC 800Cº, refrigeran por contacto a la guia mediante aceite motor 20-30% y asiento válvula 70-80%, buen asiento para compresión.D-AD=0,45xD  D-ESC=0,38xD Separación entre válvulas: 0,10xD Separación cilindro: 0,03xD Alzado Válvulas: 0,30xD        Sección paso válvulas: