1-PROCESOS DE PINTADO: 1.1. En fabricación.1*Limpieza y desengrasado: las superficies pueden tener grasas, polvo, etc., que deben quitarse antes de pintar. Y se preparar para conseguir adherencia de los productos. Se realiza por aspersión, a presión normal o con alta presión.2*Fosfatado: es un tratamiento de conversión de la superficie metálica formándose una capa microcristalina de fosfato de zinc. Se sumerge la carrocería en un baño de ácido fosfórico, fosfatos primarios de zinc y aditivos acelerantes, entre 40 y 60º, durante 90-180s.3*Pasivado: se lava la superficie con solución acuosa pasivante, que mejora la adherencia y la protección anticorrosiva. El proceso se realiza con cromo trivalente y otros compuestos exentos.4*Secado: se seca la carrocería con aire caliente para endurecer las capas formadas.5*Cataforesis: se crea una capa por electrodeposición; la carrocería se sumerge en un baño de pintura cataforésica. Entre 100 y 400 voltios. 18 y 25 micras. 2 y 4 min.6*Otras protecciones: el sellado y ermetización, paneles insonorizantes, pulverización de protectores de bajos y antigravillas.7*Aparejado: se realiza un suave lijado eliminando partículas de suciedad, restos de productos, etc. Limpiarla después. Para conseguir una superficie uniforme para las pinturas de acabado. 30 micras.8*Aplicación del acabado: puede ser monocapa que se pulveriza un solo producto o bicapa se emplean dos productos. 45 micras monocapa y bicapa 15 y el barniz 40. Se secan entre 120 y 160º. Total 90 y 135 micras.1.2. En reparación:1*Limpieza y desengrasado: lavar y desengrasar la superficie para que quede sin impurezas, para que adhieran los productos.2*Enmasillado: para igualar las irregularidades de le superficie. Y no se debe aplicar más de 500 micras. Se aplica con espátulas o a pistola.3*Imprimado: actúa como protección anticorrosiva, se aplica en zonas que se ve metal después de lijar la masilla.4*Aparejado: para aislar las pinturas anteriores y facilitar la adherencia de los productos de acabado. Se seca en 30min a 60º y lijar para que adhieran las pinturas de acabado.5*Aplicación de acabado: puede ser monocapa o bicapa, hay que conseguir la igualación del color con el resto del vehículo. Se seca a 60º en unos 30 a 60 min.2-Equipos y herramientas.2.1. De uso individual:-Pistolas aerográficas: son equipos para la aplicación de pinturas que la pulverizan con aire comprimido en finísimas partículas. El aire y la pintura se mezclan de forma controlada en la zona de pulverización. Constan de dos partes el cuerpo y el depósito.2.2. De uso general:1*Pulidoras: son máquinas rotativas para pulir, abrillantar y eliminar defectos y daños de la pintura.2*Lijadoras: para dar uniformidad a la superficie, para que adhieran las pinturas. Pueden ser neumáticas o eléctricas.3*Aspiradores: sistemas de aspiración de polvo generado en el lijado. Existen distintos tipos de sistemas de aspiración: · Aspiración de polvo en la propia lijadora. · Aspiración móvil en el lugar de trabajo. · Sistema centralizado de extracción de polvo. · Equipos infrarrojos. · Sopladores por aire forzado. · Lavadoras de pistolas. · Cartas-pastillas de colores. · Balanzas.