Cabo.- cualquiera de las cuerdas que se emplean a bordo y quesegún su grueso constan de dos, tres o cuatro cordones. Amarra.- nombre que se da a bordo a todo cabo fuerte y másespecialmente a los cables, cadenas y estachas con las que se amarran los buques que están fondeados. Bita.- elemento de amarre consistente en pequeñas columnas,generalmente por parejas, a las que se entrelazan los cabos; van sobre la cubierta.Guías.- pequeñas piezas de acero para orientar la dirección de loscabos a la vez que los protegen contra el rozamiento con los cantos de las planchas del costado y cubiertas; van sobre la amurada. Cornamuza.- es una guía simple.Guías con roldanas o rodillos.- son guías con piezas giratoriasverticales.
Molinete.- torno horizontal, con una o dos ruedas dentadas especiales, paraengarzar la cadena, barboten, y unos tambores laterales cabirones , para el laboreo de cables y estachas. La principal misión del molinete es el levado del ancla.Bocina.- tubo con dos núcleos en sus extremos, el superior en cubierta teja, y elinferior o salida por el costado concha , la cual cuando esté en un plano más interior al forro del costado, formará el nicho del ancla.Rodillo de cadena.- guía de la cadena en su entrada al escoben que protege la tejade los rozamientos. Caja de cadenas.- compartimento estructural de sección rectangular para estibar lacadena, a la cual entra a través de la gatera, o tubo cilíndrico que protege el orificio de la cubierta. Caja de fangos.- compartimento inferior de la caja de cadenas para desalojar elagua que contiene la cadena.
Hélice.- elemento propulsor del buque situado en la popa y conectadacon el motor por la línea de ejes
Núcleo.- cuerpo central de la hélice al que se unen las palas osuperficies helicoidales con los cantos redondeados, el borde delantero según el movimiento de giro se llama borde de ataque y el posterior borde de salida.Tuerca cónica.- es la que une el núcleo al extremo del eje con formahidrodinámica.Bocina.- salida del eje desde el interior del buque al exterior.Chumaceras.- soportes de la línea de ejes desde el motor a su salidaal exterior, la primera es la chumacera de empujePrensaestopas.- elemento para dar estanqueidad a la salida del eje. Eje de empuje.- primer eje de la línea de ejes si esta es muy larga, acontinuación vienen los ejes intermedios y el último el eje de cola. Platos de acoplamiento.- sirven de unión de los distintos ejes de lalínea de ejes.