Desgaste abrasivo: Son ralladuras provocadas por partículas duras gruesas, o erosión ocasionada por partículas duras finas
Desgaste adhesivo Se da por contacto metal-metal o por transferencia metálica y micro soldaduras
Punta de gota es la temperatura a la que una muestra de grasa, al calentarse bajo condiciones de ensayo definidas
Alcalinidad remanente/número de base determina la concentración remanente en cada momento de aditivos detergentes y dispersantes del aceite en servicio.
Dilución por combustible El aceite entra en contacto con el combustible Diesel en la cámara de combustión. Si el proceso de combustión del Diesel es deficiente se corre el riesgo de que el aceite y el combustible se mezclen, viéndose afectado el consumo del aceite principalmente.
Aditivos detergentes -dispersantes: para evitar que el mecanismo lubricado se contamine aún cuando el lubricante lo esté
Aditivos anticorrosivos y antioxidantes: para proteger contra la corrosión a los elementos o partes móviles y los segundos para controlar el envejecimiento y oxidación
Aditivos antidesgaste : formulados para evitar el desgaste excesivo de los elementos móviles o estáticos del motor .
Agentes emulsificadores : reducen la tensión inter superficial de manera que el aceite puede dispersarse en agua .
Aditivos Mejoradores del Índice de Viscosidad :Evita que cuando ocurran cambios de temperatura muy elevados, el índice de viscosidad del aceite cambie drásticamente .
Mejoradores del Punto de Fluidez y congelación : Se emplean para favorecer el punto de congelación
Aditivos Antiespumantes : Evitar burbujas
Aditivos de Extrema Presión : Disminuyen el desgaste de las superficies metálicas de deslizamiento
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Una grasa es un producto viscoplástico compuesto por un lubricante líquido espesado con la ayuda de un agente apropiado y
que contiene otros compuestos, llamados aditivos, que les confieren o mejoran ciertas propiedades.
En la composición de una grasa intervienen: 1 un espesante en proporción entre un 3 y un 25%
2. una base mineral o sintética en torno al 75-95% 3. unos aditivos en porcentajes entre el 0 y el 10%.
Los principales aditivos utilizados en las grasas Aditivos anti-herrumbre y extrema presión ,Aditivos antioxidantes
.Aditivos anticorrosivos y anti-herrumbre Agentes de untuosidad y adherencia .Metales en polvo
El ÍNDICE DE CONTAMINACIÓN nos determina la concentración de residuo sólido en el
aceite fundamentalmente ocasionado por la presencia de hollín de la combustión en el motor.
Factores que influyen: • Tipo de servicio. • Diseño del sistema de inyección.• Estado inyectores y/o sistema inyección.
La presencia de agua en el aceite en servicio puede que sea debida a condensación de vapor en el motor o contaminación con el fluido refrigerante..
Factores que influyen: • Condensación del vapor de agua por funcionamiento del motor a bajas temperaturas.
• Pérdidas del fluido refrigerante por fisuras en los sistemas de refrigeración.
La separadora/clarificadora centrífuga, tiene como propósito la limpieza del lubricante,
ya que de ninguna otra manera se pueden separar los productos presentes como cenizas y residuos de carbón.