LLANTES:Sa malloria de llantes son de aleacions d'alumini i son bastant flexibles,resistents i lleugeres.tenen unes llantes mes resistents i pesades que las de carretera,i presentan una serie de forats a dreta i esquerra on se conecten els caps dels radis,aquests forats estan protegits per evitar foradar la camera,tambe duran una banda protectora i presenta un forat mes gran per on surt la valvula de la camera
CAMERA I VALVULES:
sa millor en diferencia es la sclaverand ya que admet l'aire amb mes facilitat(abans d'inflar i a que llirar una rosca),Els infladors de les benzineres no estan fets per valvula prima per aixo es mes practic o es mes comode dur el shraeder que es la mateixa que la dels cotxos.sa camera haura de ser de dimensions adecuades a las del neumatic,las millors son las de latex,ses cameras mes utilitzades son las de goma que se adapten a diferents mides de neumatic i son mes adequades per pedres, clots, etc.
RADIS:
els radis surten desde el rodet i van fins a la llanta, es tan fetes de acer inoxidables i 2mm de diametre.El cap de radi rep el nom de boquilla onniple.Els radis se poden montar en 8 en 6 o 4,si es en 8 o 6 te mes elasticitat.DISK DRIVE:es una geometria particular de radis,de cada forat de rodet surten 2 radis i de cada forat de la llanta es surten 4 i estan fabricat de fibra de kevlar(es molt resistent en els impactes,pot conseguir elevades velocitats en pla,pesa un poc mes i es molt mes car)
RODET:
son aquelles peces sobre les que se realitza el moviment central de la roda,tenen un eix central i unes brides de tancament rapit.En els rodets trobarem els forats on sincerten els radis,dos tipos:-els sellats:tenen el rodament al interior aillats i aixo evita que entrin pels terra,etc,son mes cars pero mijor rendiment-els no sellats:es poden montar i desmontar,mes economics i poden entrar aigua, perill d'oxidacio


CENTRAR LA RODA
sa roda delantera te sempre un centrat simetric,la roda posterior segons com sugui els pinyons podra tenir diferents posicions de radi,per centrar la roda necesitarem la clau dels raids, si no utilitzam el tamany correcte podem espenyar els caps del radi,lo pitjor que pot pasar es arrodonir-los.Ses desviacions adalt o abaix son dificils de veure i de rectificar.Si se llanta esta desivada cap a la dreta per centrarla apretarem els radis de l'esquerra o afluixarem els de la dreta.Els radis es tensan o se apretan en sentit anti horari,se apretara nomes un quart o mitja volta i se tornara a comprobar(mai fer varies voltes completes),si volem centrar de adalt o abaix apretarem el radi per les dues bandes.
TEMA 7.SA CADENA
es un sistema de baules encarregat de trasmetre a la roda la força originada a cada pedalada.esta formada per diferents segments anomenats malles,cada malla esta composat de rodillos i pens,ses malles poden ser internes o externes.ses cadenes pateixen un desgast al llarg del temps(cops,fang,pedres),tot aixo actua negativament en el seu rendiment i es pot rompre per un ajent extern o per una forta tensio-CONSELL UTIL SORTIDES
-no fer una sortida sense tronxacadenes,-es necesari fer neta la cadena despres de les sortides i lubricarla sobint,-quan esta estirada sa de cambiar,-si canviam els pinyons es convenient cambiar la cadena
PEDALS
els models mes barats son de plastic,els que son mes bons son d'acer o aleacio d'alumini,aquests normalment tenen rastrals i sovint cala peus,tipus:cala peus amb corretja,sense corretja,power grip,pedal de fixacio automatica