TOP 9
"Schwungräder.
Das Schwungrad ist der Teil, speichert kinetische Energie der beruflichen Laufbahn oder stirbt und gibt Nicht-Rennsport. Er ist auch verantwortlich für die Regulierung der Betrieb des Motors.
· Seine Größe hängt von der Anzahl der Zylinder, und dass je größer die Anzahl der Zylinder geringer ist die Unregelmäßigkeit der Rotation.
Prozesssteuerung: Comedian Motorvibrationen auf eine bestimmte Anzahl von Umdrehungen in das Auto zu schütteln, wenn man die Kupplung: Link falsch Andrehritzel um die Krone: die Starter auf die Kurbelwelle Krone engagieren Release nicht bewegt.
-Die Kurbelwelle:
Es ist ein Baum Kurbelwelle, die viele Häuser wie Ellenbogen hat der Motor Zylinder und die empfängt die Kraft der Verbrennung.
• die Kurbelwelle mit der Kurbel erzeugt Kurbel-Kurbel, dass die lineare Bewegung Hubkolben rotierenden Schwungrad verwandelt.
Welle-BALANCE:
· Balance statisch: Es ist in den Design-Prozess von Motorkomponenten getan und versucht zu spalten die ganze Masse des Verhältnisses der Kurbelwelle, ist dies immer in Ruhe.
· Balance dynamisch: S und erreicht, wenn die Resultierende der Momente durch die Fliehkräfte erzeugt, in Bezug auf einen Punkt auf der Achse getroffen Null wird. Es dauert normalerweise eine der Stützen als Referenz.
-Control-Prozess der Kurbelwelle: übermäßige Motor Romurosidad, mangelnde Leistung des Motors, ungewöhnliche Schwingungen des Motors auf eine bestimmte Anzahl von Umdrehungen der Kurbelwelle bewegt sich nicht auf den Starter-Motor mit dem Schwungrad Hohlrad, Öldruck engagieren Mangelware.
- La Biela:
Die Kurbel wird der Motor-Komponente, die die Kraft des Kolbens auf die Kurbelwelle überträgt, die Umwandlung der linearen Bewegung Hubkolben Rotary-Ausgang für die Kupplung mit der Kurbelwelle.
• Der Stab ist aus gehärtetem Stahl mit Kupfer Hülse in die Bolzenkupplung mit dem Kolben eingefügt.
- Die Kontrolle der Kurbeln: Ausrichtung der Stäbe, die Kontrolle der Durchmesser der Pleueldeckel; Kontrolle Innendurchmesser des großen Ende, Gewicht Steuerstäbe.
- Pleuel und Kurbelwelle CAPS:
Die Elemente sind zwischen dem Stab und dem Kurbelzapfen und zwischen Kurbelwelle und Block platziert. Seine Mission ist, um die Reibung zwischen dem Werkstück und damit die Kontrolle der Temperatur und den Verschleiß zu senken.
· Korrosion:
Es besteht in der allmählichen Zerstörung der metallische Körper im Falle der Kappen sind sichtbar durch die Bildung von dunklen Bereichen und kleine Löcher oder Gruben.
- Heizung:
Überhitzung der Lager Reibschicht Ursache ist der Stahl ungeschützt entfernt.
- Galling:
das Fehlen von Öl in die Kappen führt, um Ihre Arbeit Oberfläche tragen diese immer heller, wenn das vollständige Fehlen von lube ziehen das gleiche Thema von der Welle in Kontakt mit der Gleitfläche gelagert Kurbel-oder Hubzapfen.
Crank-Kolben-ASSEMBLY
Die Gewerkschaft der Kolbenstange ist durch eine PIN genannt Schrauben, die das Spiel zwischen den beiden notwendigen durchzuführen Teil der Mission von Pleuel-Kurbeltrieb ermöglichen gemacht und unterstützt auch die gleichen Kräfte, die den Kolben.
Mount · Eigenschaften:
· Feste auf den Kolben: Der Kolben ist mit der Beförderung durch eine Schraube Schraube wie PIN, den Bolzen, Schrauben, etc. befestigt, die gleichzeitig fixiert ist
· Feste auf der Stange: keine Obergrenze für die Einlegung der Regel beigefügt werden, da keine relative Bewegung zwischen der Mutter und der Pleuelstange.
· Float: es weithin abgesehen davon, dass einfach zum mounten verwendet wurde, mehr gleichmäßig verteilt, Belastungen durch die Reibung zwischen den beiden.
-Kolben:
Die Mission zu lassen, dieses Element durchgeführt wird: die Kraft der expandierenden Gase zu erhalten, nach unten drücken seiner Karriere. Dies wiederum durch den Bolzen überträgt die Bewegung an der Stange und der Kurbelwelle
ARTEN von Kolben-AS, um Ihre Arbeit:
· Pistons Schauspieler: Der Kopf des Kolbens, das Gebiet Segmenten und Riegel.
· Geschmiedete Kolben: Dies sind vor allem Kolbenmotor Lasten und hohe Zahl von Rennmotoren.
? Steckplätze Kolben und Ringe Kolbenbolzenbuchsen: Diese Kolben für Dieselmotoren.
· Kolben abgekühlt geschlitzten Segmente: im Falle dieser Kolben ist Träger Segmenten zusammengefasst und den Kühlkanal.
· Pistons geschlitzten Segment-, Kanal-Kühlung und extra Schutz für den Kopf: in Dieselmotoren eingesetzt.
· Pistons Slots und Kühlkanal Segmente verwendet, da, wo es besonders hohe Betriebstemperaturen.
ARTEN von Kolben, hinsichtlich seiner Bauweise:
· Flathead Kolben seitlichen Hohlräume für die Ventile.
· Gewölbte Kolben mit gesenktem Kopf.
KOLBEN-Impaired:
· Bohren den Kolbenboden
· Verstopftes und schleppte Segmente
Verstopfte, getragen ° Segmente
· Risse im Kolbenboden
- Segmente:
Die Segmente oder Sprengringe in Nuten in der Außenseite der Kolben befindet, erfüllen folgende Aufgaben:
· Verschließen Sie den Zylinder und Kolben
· Versorgung einiger Wärme an die Zylinderwand
Nicht einfetten den Seiten des Zylinders, der Erhebung der entsprechenden Segment Öl.
-Arten von Segmenten:
Segmente · Kompression oder Feuer
· Abstreifer oder Kompression Segmente
Segment · Schmierung.
- Überprüfung der Segmente:
· Es Ölverbrauch:
Zu viel Spiel zwischen Kolben und Zylinder
Eine schlechte Verbindung zwischen den Segmenten und der Kolben
Schlechte Ernährung zwischen dem Kolben und Stange
· Hohe zurückzuführen humorvoll:
Ein übermäßiges Spiel zwischen Kolben und Zylinder oder zwischen den Kolben und die jeweiligen Kurbel
Eine Kurbel-Kolben-Versatz
Interferenz zwischen Kolben und Kolbenbolzen. Dieser letzte Fall in der schwimmenden Montage.
TOP 10
1. Distribution System: ist verantwortlich für die Synchronisierung des Öffnens und Schließens der Ventile mit Kolben bewegt. Er erhält das Ein-und Auslassventile beginnen zu öffnen und zu schließen, wenn der Kolben an einem bestimmten Punkt ist, um die Eröffnung zu erhalten und Schließen der Ventile benötigen eine Reihe von Zwischenschritten Elemente Kreisbewegung in eine Bewegung der Kurbelwelle umwandeln alternative Längs-Ventile.
Übersetzungsverhältnis: ist eine Zahl, wie viele Umdrehungen ein Ritzel zeigt sich, dass über eine andere Bewegung vermittelt.
OHV Distribution: Vertrieb OHV-Systeme haben die Nockenwelle montiert in den Block und die Bewegung ist es, das Ventil aus der Nocken durch einen Tank in einem Schieber oder ein Gestänge und eine Schwinge, die über die jeweilige Achse dreht übertragen.
OHC Distribution: die Nockenwelle OHC Vertriebssysteme an der Spitze der Börse, die erforderlich sind, es sei denn, Zwischenprodukte und somit gibt es weniger Trägheitskräfte und können eine höhere Drehzahl erreichen gelegen.
DOHC Vertrieb: Multi-Ventil-Distributionen, wo die Einlassventile auf der einen Seite befinden und die Auslassventile verwendet auf der anderen, mit einer Nockenwelle für jede Art von Ventilen.
2. Steuerung des Vertriebs: die Bewegung des Getriebes wird immer mit einem Übersetzungsverhältnis 2 / 1 übertragen. Das Ritzel auf der Nockenwelle befindet sollte zweimal haben die Zähne in die Kurbelwelle als seine Winkelgeschwindigkeit befindet wird die Hälfte sein. Arten von Steuerelementen.: Transmission durch Ritzel, Kette und Zahnriemen.
Zahnradantrieb: hauptsächlich verwendet, wenn die Nockenwelle im Block befindet. Manchmal benutzt er ein Zwischenprodukt Ritzel Verhältnis beizubehalten, Ändern der Drehrichtung des Getriebes.
Übermittlung von chain: Dieses System wird verwendet, wenn die meisten der Nockenwelle im Block befindet, sondern auch verwendet werden, wenn die Nockenwelle auf dem Kopf befindet, im Laufe der Zeit stammen, wodurch Verschleiß und lange Hosen sind Ergebnis im Lärm. Um diesem Problem hat eine oder mehrere Spanner, dass eine konstante Betriebsspannung aufrecht zu erhalten.
Zahnriemenantrieb: Minimierung der Lärm und Verschleiß sind geringer. Es dient vor allem, wenn die Nockenwelle im Kopf befindet.
3. Distribution Komponenten: Komponenten: Nockenwelle, Ventile, taques Stößelstangen, Kipphebel, Federn.
Nockenwelle: der Körper ist, dass der Zeitpunkt des Öffnens und Schließens Ventile steuert. Diese besteht aus einer Achse geschmiedet aus Kohlenstoffstahl und zementiert, in dem Nocken bearbeitet werden zum Öffnen und Schließen Ein-und Auslassventile.
Es gibt verschiedene Profile für Nocken, je nachdem, ob:
Das Ventil ist Schalldämpferanlage an der Ansaug
Der Motor ist Diesel oder Benzin
Die Anzahl der Umdrehungen ist der normale Betriebsbereich.
Formulare der Nocken:
Oval-Profil: mit dieser Art des Profils Öffnen und Schließen des Ventils erfolgt in einem langsamen.
Höhenprofil: Diese Art des Profils erreicht Ventil öffnen und schließen schnell.
Ventile: Bauteile im Brennraum ist verantwortlich für das Öffnen und Schließen der Einlass-und Auslass Gase jedes Zyklus der Operation. Valve Teilen: Kopf, Stiel, Schwanz. Während der Betrieb des Motors das Einlassventil kann seine Temperatur bis 400 º C variieren und Auspuff bis zu 800 º C. bei 5000 U / min Drehung der Kurbelwelle, Ventilen Sitz verloren 2500 mal pro Minute.
Abmessungen der Ventile:
Durchmesser des Kopfes: wenn dieser höher ist, desto besser ist die Füllung zu einer höheren Geschwindigkeit, denn wenn die Drehzahl höher ist es weniger Zeit, um die Strömung für jeden Zyklus einführen
Höhe: Länge wie das Ventil bewegt sich in Längsrichtung
Sektion: Weitergabe Gas ist eine Funktion des Ventils Durchmesser und Länge
Sitzwinkel: gebildet durch die Generierung von Kegelsitz Ventilkopf.
Kühlung der Ventile:
Das Einlassventil wird durch das Frischgas in den Motor abgekühlt ist, das Ventil Auspuff entweicht die Wärme bei Berührung mit der Sitzfläche.
Ventilsitze: false Stücke sind auf den Kopf und Druck gesetzt, um Unterstützung der Ventilkopf um eine wasserdichte Abdichtung zu erreichen.
Valve Guides: false Stück platziert Druck auf den Kopf, als Ventil benutzt Stammzellen in ihre Verschiebung verhindern vorzeitigen Verschleiß der Lager und die Hitze aus dem Ventil
Tanks:
Wenn die Nockenwelle in die CAM-Block, um das Gestänge entfernt
Wenn die Nockenwelle in den Hintern aus dem Rocker cam vor dem Ventil.
Öltanks: Um zu verhindern, dass die typische Rock-breaking-Einstellung oder eine Reihe von Ventilen und Lärm durch den gleichen klassischen verursacht, verwendet Hydrostößel, die zu allen Zeiten der Expansion der verschiedenen Elemente angenommen werden minimiert
Wenn es mehr als die zulässige schlaff, die Feder zwischen den Kolben und taque befindet sich ausdehnt. Das unter Druck stehende Öl füllt das vorhandene Volumen unterhalb des Kolbens und der Körper produziert ein kleines Leck, das Sie überschüssiges Öl, wenn die Komponenten der Distribution Dünung auf eine Erhöhung der Temperatur, es ist ein Öl-Leck ermöglicht produziert entfernen in unterschiedlichem Tank in die Flaute automatisch.
Schubstangen: sie sind in der Distribution eingesetzt OHV, ist seine Mission, um die Bewegung aus dem Drücker oder taque übertragen zu schwingen.
Rocker: sind die Hebel, die direkt oder indirekt übertragen die Bewegung der Kamera, um das Ventil. Typen:
Swivel Rocker: Einsatz in Motoren mit Schubstangen an einem Ende erhält den Impuls und überträgt es auf der anderen Seite, Kippen im zentralen Teil.
Oszillierende Rocker: verwendet in Motoren mit obenliegenden Nockenwellen Kopf, ist die Bewegung direkt erhält den Schwebebalken in der zentralen Zone, schwingt an einem Ende und Übertragung der Bewegung in die andere.
Valve Springs: Diese sind zuständig für die Aufrechterhaltung der Ventil ist immer geschlossen.
Das Ziel dieser Art der Konstruktion ist zu vermeiden, Prellen eigenen Bootssteg und somit das Ventil durch ständige Hin-und Herbewegung.
Punkt 11
Überprüfung und Kontrolle in den Vertriebssystemen:
Mangelnde-Siegel auf den Ventilen.
-Shift-Mechanismus in das Timing der Verteilung der den Aufstieg und Fall der Kolben und das Ventil öffnen.
- Distribution produzierte Klänge Einstellung von einem oder mehreren Elementen zu machen, dass sich die Verteilung wegen ihres schlechten Zustand oder.
- Ermüdung und Verschleiß der Bestandteile der Distribution.
Wartung von Vertriebssystemen.
Wechsel-Kilometer, Service-Intervalle von 40. 000 km nach 3 Jahren in älteren Motoren, die 160.000 oder neun in der aktuellen Motoren.
Der Spanner und Rollen müssen immer auch ersetzt werden.
"Vorsichtsmaßnahmen Gurte
Die Tiefe der Verteilung:
Nach Marke.
Für Löcher.
Er hält an der beweglichen Teile und Loch.
Zum Tauchen, Kurbelwellen, Nockenwellen und Einspritzpumpen.
Valve-Einstellung
- Automatisch durch Hydrostößel.
- Durch die Stellschraube
- Durch Pillen kalibriert.
Die Methoden für: Lauffläche und Auslassventil Kreuzung Methode.