CALEFACTOR INDUCTIVO El Calentador Inductivo es una herramienta que tiene como objetivo proporcionar al usuario más comodidad y optimización en el proceso de instalación de rodamientos y piezas semejantes, como poleas y engranajes. Es el equipo más moderno para calentamiento de piezas metálicas en forma de anillo, que necesitan ser montadas con interferencia, ya que opera por efecto de inducción electromagnética: una corriente circula por la bobina primaria (núcleo con la bobina del calefactor) que provoca alta corriente inducida, bajo baja tensión, en la pieza a ser calentada, provocando la dilatación del anillo interno. El calentamiento por inducción es rápido, homogéneo y controlado, eliminando cualquier daño que pueda suceder durante la instalación, una vez que el usuario realiza el montaje por deslizamiento. La desmagnetización de la pieza es automática, al final del ciclo de calentamiento, sucediendo en tres segundos. El magnetismo residual máximo es de 2 A/cm. El Calefactor Inductivo sustituye otras formas de calentamiento existentes como: 1. Estufa/horno: el control de la temperatura es ambiente dentro de la estufa y la pieza no absorve la temperatura seleccionada. Además de eso, el usuario recibe el choque térmico al retirar el equipo de la estufa. 2. Placas de calentamiento: la pieza recibe calor sólo de un lado, es decir, no es calentada de forma homogénea. 3. Baño de aceite caliente: el aceite es contaminado durante el calentamiento, generando residuos que quedan adheridos en las piezas. Ese tipo es el más propenso a accidentes, además de provocar humo y olor.

CONCLUSION AL REALIZAR ESTE INFORME NOS HEMOS DADO CUENTA QUE LOS COJINETES Y LOS RODAMIENTOS NO SON TAN SOLO SIMPLES PARTES DE MECANISMOS SI NO QUE SON PIEZAS DE MUCHA TECOLOGIA EN SU PRODUCCION Y QUE ES ESCENSIAL TENERLAS EN BUENAS CONDICIONES PUESTO QUE CON UN PEQUEÑO DESPERFECTO EN UNA DE ELLAS PUEDE DESENCADENAR UNA FALLA DE PROPORCIONES A UNA MAQUINA DE MUCHO VALOR. TAMBIEN VIMOS LO COMPLICADO DESU MONTAJE Y QUE SE REQUIERE DE TECNOLOGIA DE PUNTA PARA SU ANALISIS, COMPRENDIMOS QUE HAY MUCHOS TIPOS DE RODAMIENTOS Y COJINETES QUE TIENEN FUNCIONES ESPECÍFICAS EN UN MECANISMO. Y QUE SE OCUPAN EN CUALQUIER TIPO DE MAUINA O EQUIPO EN TODO TIPO DE ARES.